Les ports portugais accélèrent la transition vers un modèle plus durable, se positionnant comme des références européennes dans la promotion de la décarbonation et de l’éco-efficience. La mise en œuvre de projets innovants, l’investissement dans des technologies vertes et l’engagement envers des objectifs internationaux de durabilité soulignent le rôle des Green Ports au Portugal.
Cet article propose une analyse rigoureuse, avec des données réelles, des principaux et plus récents développements dans les ports nationaux, en mettant particulièrement l’accent sur le port de Lisbonne et sur le panorama global de l’industrie portuaire portugaise.
Port de Lisbonne : pionnier en matière de durabilité
Le port de Lisbonne est actuellement à l’avant-garde des ports durables au Portugal, renforçant son engagement envers le « Green Deal européen » à travers de multiples projets stratégiques et des investissements de grande ampleur. Depuis 2023, l’Administration du port de Lisbonne met en œuvre un plan ambitieux visant à installer des infrastructures électriques à quai via la technologie OPS (Onshore Power Supply), permettant aux navires à l’escale de couper leurs moteurs à combustion et de se raccorder au réseau électrique du port.
Cette mesure se traduit par une réduction significative des émissions de CO₂, NOx, SOx et de particules, améliorant la qualité de l’air dans la zone riveraine de la ville et attirant des opérateurs maritimes qui privilégient des exigences environnementales. Le projet est divisé en deux phases : la première, budgétée à 20 millions d’euros, compte déjà 2,7 millions investis dans l’installation de la ligne haute tension et de la sous-station électrique ; la seconde phase, dédiée aux terminaux, sera sous la responsabilité des concessionnaires.
Le calendrier de l’OPS comprend des études et une candidature à des fonds européens (2022-2023), le début de la mise en œuvre (2023) et une finalisation prévue en 2027, impliquant des parties prenantes telles que Lisbon Cruise Port, EDP et les autorités municipales. La première phase devrait entrer en exploitation en 2029.
Surveillance environnementale et responsabilité
En matière de surveillance des émissions, le port de Lisbonne est devenu le premier port du sud de l’Europe à adopter l’Environmental Port Index (EPI), une solution numérique innovante créée en Norvège qui évalue en temps réel les émissions des navires au port, couvrant aussi bien les navires de fret que les navires de croisière. Cet outil, reconnu à l’international, favorise la responsabilisation des compagnies maritimes, en permettant une gestion plus transparente et étayée de l’impact environnemental de l’activité portuaire. Depuis 2019, l’EPI est devenu une référence internationale, encourageant la réduction du CO₂ et stimulant des pratiques responsables sur le plan environnemental dans 39 ports européens et scandinaves.
L’APL a publiquement mis en avant le rôle de l’EPI et la transparence dans la surveillance environnementale, en publiant en octobre 2024 l’étude « Surveillance de la qualité de l’air aux abords du terminal de croisières de Lisbonne ». Les données recueillies sur un an ont montré que, malgré des pics occasionnels, les niveaux de pollution sont restés dans les limites européennes, contribuant à la création de connaissances techniques sur l’impact de l’activité portuaire.
Énergie renouvelable et innovation
L’engagement du port de Lisbonne en faveur des énergies propres est illustré par l’installation de la première éolienne urbaine WindCredible sur une infrastructure nationale, située sur la tour VTS. Ce projet pilote vise à être reproduit à d’autres endroits du port et de la ville, en favorisant l’autosuffisance énergétique basée sur des sources renouvelables.
En outre, des panneaux solaires photovoltaïques ont été installés sur le bâtiment de l’APL à Alcântara, et des projets innovants comme Wavecom pour la surveillance hydrique et énergétique, ainsi que le système intelligent SMART PORT LX, en partenariat avec Nova IMS, pour la surveillance environnementale et opérationnelle, témoignent d’un pari clair sur la numérisation et l’éco-efficience.
L’éthique environnementale et le dialogue ouvert avec des entités telles que la mairie de Lisbonne, Turismo de Portugal, TAP et des associations environnementales sont renforcés par la coordination du Comité de durabilité de l’activité de croisière. Le port de Lisbonne renforce la coopération au sein de réseaux internationaux, en intégrant des comités d’organisations telles que l’ESPO et Cruise Europe, tout en favorisant des partenariats avec des startups et des centres de recherche.
Impact économique et social
L’impact de l’activité portuaire à Lisbonne dépasse la commune et se reflète positivement sur l’économie nationale. En 2024, 360 escales de navires de croisière étaient attendues, représentant environ 750 000 passagers — des chiffres en hausse consécutive. Une étude de Nova SBE indique que chaque escale contribue, en moyenne, à hauteur de 2,29 millions d’euros au PIB et crée 59 emplois, en plus de générer plus de 900 000 euros de recettes fiscales. En 2023, le port de croisières de Lisbonne a représenté 0,3 % du PIB national, avec un impact direct de 794 millions d’euros.
Ports de Leixões, Madère et Açores : efforts conjoints
Le port de Leixões s’engage également à respecter les échéances européennes pour renforcer l’électrification des opérations portuaires. L’APDL (Administration des ports du Douro, de Leixões et de Viana do Castelo) se prépare à garantir des opérations plus vertes d’ici 2030, grâce à des initiatives telles que la création d’infrastructures pour la recharge électrique des navires, la modernisation des équipements, l’utilisation de bus électriques et de remorqueurs écologiques, ainsi que la promotion de carburants alternatifs.
L’investissement dans les énergies renouvelables, comme l’exploitation du soleil, du vent et des vagues, vise à atteindre la neutralité carbone d’ici 2035, en devançant de 15 ans l’échéance fixée par l’Accord de Paris. La numérisation et la surveillance de la qualité de l’air sont des priorités, renforçant l’engagement social et environnemental de l’APDL.
Le port de Madère, bien qu’en dehors de la première phase du plan européen, développe le projet Green Ports, cofinancé par l’Union européenne, qui comprend des études de faisabilité technique et financière pour mettre en œuvre l’OPS (Onshore Power Supply) dans les ports de Funchal, Caniçal et Porto Santo. Il participe également à des projets internationaux comme SHIFT2DC, impliquant 30 entités de 12 pays et un budget de 11 millions d’euros.
Aux Açores, bien que les coûts et la dispersion géographique soient des contraintes, l’analyse de la viabilité économique pour l’installation de l’OPS est en cours, en particulier pour le trafic inter-îles sur les îles de Faial, Pico et São Jorge. Les décisions devront respecter la réglementation environnementale européenne et nationale.
Industrie maritime : défis et progrès
L’industrie des croisières investit dans des navires plus respectueux de l’environnement ; actuellement, 52 % des navires sont déjà aptes à se raccorder à l’OPS, et ce chiffre devrait atteindre 72 % en 2028. Toutefois, seuls 3 % des ports européens disposent à ce jour de sources d’alimentation électrique installées, ce qui met en évidence le défi auquel l’industrie portuaire est confrontée.
L’installation complète du système d’alimentation électrique au terminal de croisières de Lisbonne permettra une réduction estimée de 77 % des émissions de gaz à effet de serre, par rapport à l’année de référence 2019. Le terminal aura la capacité de fournir de l’énergie à trois navires simultanément et est conçu pour de futures extensions. Il s’agit d’un investissement stratégique qui renforce le positionnement environnemental, réputationnel et opérationnel du port de Lisbonne face aux ports ibériques.
En conclusion…
Le Portugal s’affirme comme un leader dans la transformation durable de ses ports, en abordant avec pragmatisme et innovation les défis de la transition énergétique. L’investissement massif dans les infrastructures électriques, la surveillance environnementale, les énergies renouvelables et les pratiques éco-efficientes se traduit par des données concrètes et des résultats reconnus au niveau européen.
Les Green Ports au Portugal, menés par Lisbonne, montrent comment la rigueur technique, la transparence et l’adaptation aux besoins internationaux peuvent contribuer à un avenir plus propre, plus résilient et économiquement dynamique. On estime qu’avec le renforcement des coopératives, de la numérisation et de l’implication multipartite, il sera possible d’atteindre des objectifs ambitieux et de maintenir le Portugal comme référence mondiale en matière de durabilité portuaire.
Cet article a été élaboré à partir de sources réelles, réunies à partir de nouvelles, de communiqués officiels de l’Administration du port de Lisbonne, de l’APDL et de l’APRAM, ainsi que d’études sectorielles publiées entre 2023 et 2025.
