Los puertos portugueses están acelerando la transición hacia un modelo más sostenible, posicionándose como referentes europeos en la promoción de la descarbonización y la ecoeficiencia. La implementación de proyectos innovadores, la inversión en tecnologías verdes y el compromiso con objetivos internacionales de sostenibilidad destacan el papel de los Green Ports en Portugal.
Este artículo realiza un análisis riguroso, con datos reales, de los principales y más recientes avances en los puertos nacionales, con especial énfasis en el Puerto de Lisboa y en el panorama global de la industria portuaria portuguesa.
Puerto de Lisboa: Pionero en sostenibilidad
El Puerto de Lisboa está actualmente a la vanguardia de los puertos sostenibles en Portugal, reforzando su compromiso con el “Pacto Verde Europeo” a través de múltiples proyectos estratégicos e inversiones a gran escala. Desde 2023, la Administración del Puerto de Lisboa viene poniendo en marcha un plan ambicioso para instalar infraestructuras eléctricas en tierra mediante la tecnología OPS (Onshore Power Supply), permitiendo a los buques atracados apagar los motores de combustión y conectarse a la red eléctrica del puerto.
Esta medida se traduce en una reducción significativa de las emisiones de CO₂, NOx, SOx y partículas, mejorando la calidad del aire en la zona ribereña de la ciudad y atrayendo a operadores marítimos que priorizan las exigencias ambientales. El proyecto se divide en dos fases: la primera, presupuestada en 20 millones de euros, ya cuenta con 2,7 millones invertidos en la instalación de la línea de alta tensión y en la subestación eléctrica; la segunda fase, dedicada a las terminales, quedará bajo la responsabilidad de los concesionarios.
El cronograma del OPS incluye estudios y solicitud de fondos europeos (2022-2023), inicio de la implementación (2023) y finalización prevista en 2027, implicando a stakeholders como Lisbon Cruise Port, EDP y autoridades municipales. La primera fase está prevista que entre en explotación en 2029.
Monitorización ambiental y responsabilidad
En el ámbito de la monitorización de emisiones, el Puerto de Lisboa se convirtió en el primer puerto del sur de Europa en adoptar el Environmental Port Index (EPI), una solución digital innovadora creada en Noruega que evalúa en tiempo real las emisiones de los buques en el puerto, abarcando tanto buques de carga como de crucero. Esta herramienta, aceptada internacionalmente, promueve la rendición de cuentas de las navieras, permitiendo una gestión más transparente y fundamentada del impacto ambiental de la actividad portuaria. Desde 2019, el EPI se ha convertido en una referencia internacional, incentivando la reducción de CO₂ y estimulando prácticas ambientalmente responsables en 39 puertos europeos y escandinavos.
La APL destacó públicamente el papel del EPI y la transparencia en la monitorización ambiental, publicando en octubre de 2024 el estudio “Monitorización de la Calidad del Aire en el entorno de la Terminal de Cruceros de Lisboa”. Los datos recogidos a lo largo de un año mostraron que, pese a picos ocasionales, los niveles de contaminación se mantuvieron dentro de los límites europeos, contribuyendo a la creación de conocimiento técnico sobre el impacto de la actividad portuaria.
Energía renovable e innovación
El compromiso del Puerto de Lisboa con las energías limpias se ilustra con la instalación de la primera turbina eólica urbana WindCredible en una infraestructura nacional, ubicada en la torre VTS. Este proyecto piloto busca replicarse en otros puntos del puerto y de la ciudad, promoviendo la autosuficiencia energética basada en fuentes renovables.
Además, se han instalado paneles solares fotovoltaicos en el edificio de la APL en Alcântara, y proyectos innovadores como Wavecom para la monitorización hídrica y energética y el sistema inteligente SMART PORT LX, en colaboración con Nova IMS, para la monitorización ambiental y operativa, muestran una clara apuesta por la digitalización y la ecoeficiencia.
La ética ambiental y el diálogo abierto con entidades como el Ayuntamiento de Lisboa, Turismo de Portugal, TAP y asociaciones ecologistas se ven reforzados por la coordinación del Comité de Sostenibilidad de la Actividad de Cruceros. El Puerto de Lisboa refuerza la cooperación en redes internacionales, integrando comités de organizaciones como ESPO y Cruise Europe, fomentando también alianzas con startups y centros de investigación.
Impacto económico y social
El impacto de la actividad portuaria en Lisboa trasciende el municipio, reflejándose positivamente en la economía nacional. En 2024, se esperaban 360 escalas de cruceros, que representarían cerca de 750.000 pasajeros —cifras que han crecido de forma consecutiva—. Un estudio de Nova SBE indica que cada escala aporta, de media, 2,29 millones de euros al PIB y crea 59 puestos de trabajo, además de generar más de 900.000 euros en ingresos fiscales. En 2023, el puerto de cruceros de Lisboa representó el 0,3% del PIB nacional, con un impacto directo de 794 millones de euros.
Puertos de Leixões, Madeira y Azores: esfuerzos conjuntos
El Puerto de Leixões también está comprometido con el cumplimiento de los plazos europeos para reforzar la electrificación de las operaciones portuarias. La APDL (Administración de los Puertos del Duero, Leixões y Viana do Castelo) se está preparando para garantizar operaciones más verdes hasta 2030, mediante iniciativas como la creación de infraestructuras para la carga eléctrica de buques, la modernización de equipos, el uso de autobuses eléctricos y remolcadores ecológicos, así como la promoción de combustibles alternativos.
La apuesta por las energías renovables, como el aprovechamiento del sol, el viento y las olas, busca alcanzar la neutralidad carbónica para 2035, adelantándose en 15 años al plazo definido por el Acuerdo de París. La digitalización y la monitorización de la calidad del aire son prioridades, reforzando el compromiso social y ambiental de la APDL.
El puerto de Madeira, aunque fuera de la primera fase del plan europeo, está desarrollando el proyecto Green Ports, cofinanciado por la Unión Europea, que incluye estudios de viabilidad técnica y financiera para implementar OPS (Onshore Power Supply) en los puertos de Funchal, Caniçal y Porto Santo. También participa en proyectos internacionales como SHIFT2DC, que involucra a 30 entidades de 12 países y un presupuesto de 11 millones de euros.
En las Azores, aunque los costes y la dispersión geográfica son condicionantes, está en marcha el análisis de la viabilidad económica para la instalación de OPS, especialmente para el tráfico interinsular en las islas de Faial, Pico y São Jorge. Las decisiones deberán respetar la normativa ambiental europea y nacional.
Industria marítima: retos y avances
La industria de cruceros ha venido invirtiendo en buques más respetuosos con el medio ambiente; actualmente, el 52% de las embarcaciones ya están preparadas para conectarse a OPS, y se espera que esta cifra suba al 72% en 2028. Sin embargo, a día de hoy, solo el 3% de los puertos europeos tiene instaladas fuentes de alimentación eléctrica, lo que pone de manifiesto el reto al que se enfrenta la industria portuaria.
La instalación completa del sistema de suministro eléctrico en la terminal de cruceros de Lisboa permitirá una reducción estimada del 77% de las emisiones de gases de efecto invernadero, en comparación con el año base 2019. La terminal tendrá capacidad para suministrar energía a tres buques simultáneamente y está diseñada para futuras ampliaciones. Se trata de una inversión estratégica que impulsa el posicionamiento ambiental, reputacional y operativo del Puerto de Lisboa frente a los puertos ibéricos.
Para concluir…
Portugal se está consolidando como líder en la transformación sostenible de sus puertos, afrontando con pragmatismo e innovación los retos de la transición energética. La inversión masiva en infraestructuras eléctricas, monitorización ambiental, energías renovables y prácticas ecoeficientes se materializa en datos concretos y resultados reconocidos a nivel europeo.
Los Green Ports en Portugal, liderados por Lisboa, demuestran cómo el rigor técnico, la transparencia y la adaptación a las necesidades internacionales pueden contribuir a un futuro más limpio, resiliente y económicamente dinámico. Se cree que, con el refuerzo de las cooperativas, la digitalización y la implicación multipartidista, será posible alcanzar objetivos ambiciosos y mantener a Portugal como referencia global en sostenibilidad portuaria.
Este artículo se elaboró a partir de fuentes reales, recopiladas de noticias, comunicados oficiales de la Administración del Puerto de Lisboa, de la APDL y de la APRAM, así como de estudios sectoriales publicados entre 2023 y 2025.
