{"id":65517,"date":"2023-01-31T11:57:44","date_gmt":"2023-01-31T11:57:44","guid":{"rendered":"https:\/\/2026.lisbonsightsailing.com\/vistas\/phare-de-bugio\/"},"modified":"2026-03-03T12:19:03","modified_gmt":"2026-03-03T12:19:03","slug":"phare-de-bugio","status":"publish","type":"vistas","link":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/fr\/vistas\/phare-de-bugio\/","title":{"rendered":"Phare de Bugio"},"content":{"rendered":"\n<p>Le <a href=\"https:\/\/www.amn.pt\/DF\/Paginas\/FaroldoBugio.aspx\">phare de Bugio<\/a>, \u00e9galement connu sous le nom de fort de S\u00e3o Louren\u00e7o da Cabe\u00e7a Seca, a \u00e9t\u00e9 construit au XVIe si\u00e8cle et est un monument historique et culturel situ\u00e9 \u00e0 Lisbonne. Ce phare poss\u00e8de une longue histoire et est r\u00e9put\u00e9 pour son emplacement privil\u00e9gi\u00e9 au milieu des eaux de l&#8217;embouchure du Tage. <\/p>\n\n<p>Le site o\u00f9 il s&#8217;\u00e9l\u00e8ve est un banc de sable form\u00e9 par l&#8217;ensablement de l&#8217;embouchure du fleuve, fruit de la confluence de ses eaux avec celles de l&#8217;oc\u00e9an Atlantique, au rythme des mar\u00e9es.<\/p>\n\n<p>La toponymie \u00ab bugio \u00bb peut \u00eatre attribu\u00e9e, entre autres versions, au fran\u00e7ais <em>bougie<\/em>, en raison de la ressemblance de sa structure circulaire et de la tour primitive surmont\u00e9e d&#8217;un phare avec une bougie allum\u00e9e sur son chandelier.<\/p>\n\n<p>La structure de la fortification dans laquelle il s&#8217;ins\u00e8re est compos\u00e9e de :<\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Une muraille externe (\u00e0 base circulaire, de 62 m\u00e8tres de diam\u00e8tre sur 6 m\u00e8tres de haut), perc\u00e9e d&#8217;une porte en arche ;<\/li>\n\n\n\n<li>Une muraille interne (de forme circulaire, de 33 m\u00e8tres de diam\u00e8tre sur 7 m\u00e8tres de haut) ;<\/li>\n\n\n\n<li>Une tour centrale (de forme circulaire, de 3 m\u00e8tres de diam\u00e8tre sur 16 m\u00e8tres de haut), avec une porte en arche. Le phare moderne est install\u00e9 au sommet de la tour ; <\/li>\n\n\n\n<li>Maison de commandement, casernes, poudri\u00e8re, d\u00e9p\u00f4ts, citerne et chapelle.<\/li>\n<\/ul>\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-como-tudo-comecou\">Comment tout a commenc\u00e9<\/h2>\n\n<p><\/p>\n\n<p>L&#8217;id\u00e9e d&#8217;une fortification pour la barre du Tage, destin\u00e9e \u00e0 prot\u00e9ger l&#8217;acc\u00e8s maritime \u00e0 la ville de Lisbonne, a \u00e9t\u00e9 initialement pr\u00e9sent\u00e9e sous le r\u00e8gne de D. S\u00e9bastien (1568-78) par l&#8217;architecte Francisco de Holanda. Le souverain accepta cette suggestion et chargea, en 1578, D. Manuel de Almada d&#8217;\u00e9riger cette structure, avec pour fonction strat\u00e9gique de croiser les feux avec le <a href=\"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/pontos-de-interesse\/forte-de-s-juliao-da-barra\/\">fort de S. Juli\u00e3o da Barra<\/a> (\u00e0 l&#8217;\u00e9poque connu sous le nom de tour de S. Gi\u00e3o), appartenant \u00e9galement au syst\u00e8me d\u00e9fensif de la ville. <\/p>\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-e-foi-evoluindo\">Et il a \u00e9volu\u00e9<\/h2>\n\n<p><\/p>\n\n<p>Avec la crise de succession survenue apr\u00e8s la mort du roi \u00e0 la bataille d&#8217;Alcacer-Quibir, et face \u00e0 la possibilit\u00e9 d&#8217;une invasion du Portugal par les troupes de Philippe II d&#8217;Espagne, le choix s&#8217;est port\u00e9 sur la construction d&#8217;une structure de petites dimensions. Elle fut \u00e9rig\u00e9e sur des pilotis en bois qui, combl\u00e9s de pierres, servaient alors de fondation \u00e0 une plateforme accueillant des pi\u00e8ces d&#8217;artillerie. <\/p>\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-agora-sob-dominio-espanhol\">D\u00e9sormais sous domination espagnole<\/h2>\n\n<p><\/p>\n\n<p>En 1580, apr\u00e8s la reddition devant l&#8217;arm\u00e9e espagnole, il fut ensuite d\u00e9sarm\u00e9. La fragilit\u00e9 des mat\u00e9riaux utilis\u00e9s, alli\u00e9e \u00e0 l&#8217;instabilit\u00e9 du banc de sable et \u00e0 l&#8217;action des courants et des mar\u00e9es, compromit irr\u00e9m\u00e9diablement cette structure en peu de temps.<br\/>D\u00e8s 1586, \u00e0 l&#8217;\u00e9poque de la dynastie philippine, le roi Philippe Ier commanda une \u00e9tude pour am\u00e9liorer le syst\u00e8me d\u00e9fensif de la barre de Lisbonne, qui vivait sous la menace des corsaires anglais et hollandais. Quatre ans plus tard, deux projets de fortification furent pr\u00e9sent\u00e9s au souverain, et Philippe Ier choisit le sch\u00e9ma pr\u00e9sentant une forme circulaire. Il s&#8217;agissait d&#8217;une fortification plus solide face \u00e0 la dynamique des eaux et permettant un meilleur positionnement de l&#8217;artillerie.   <\/p>\n\n<p><\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-2-1024x576.jpg\" alt=\"Phare de Bugio, au milieu de l'Atlantique \" class=\"wp-image-46070\" srcset=\"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-2-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-2-300x169.jpg 300w, https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-2-768x432.jpg 768w, https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-2-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-2-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<p><\/p>\n\n<p>En 1593, la pose des pierres servant de fondations sous l&#8217;eau fut achev\u00e9e. Ainsi, pour la pr\u00e9paration des blocs de pierre utilis\u00e9s pour les fondations et les murailles, un chantier fut install\u00e9 \u00e0 terre, \u00e0 proximit\u00e9 de S\u00e3o Juli\u00e3o da Barra. <\/p>\n\n<p>\u00c0 partir de 1598, l&#8217;ing\u00e9nieur militaire et architecte italien Leonardo Torriani prit la direction des travaux. C&#8217;est alors que le projet entra dans une nouvelle phase, compte tenu des modifications et de l&#8217;agrandissement introduits par Torriani. <\/p>\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-ate-que-regressou-as-maos-dos-portugueses\">Jusqu&#8217;\u00e0 son retour aux mains des Portugais<\/h2>\n\n<p><\/p>\n\n<p>Lors de la Restauration de l&#8217;Ind\u00e9pendance le 1er d\u00e9cembre 1640, le fort \u00e9tait encore en travaux, mais d\u00e9j\u00e0 garni et arm\u00e9. En montant sur le tr\u00f4ne sous le nom de Jean IV (1640-1656), le souverain ordonna l&#8217;ach\u00e8vement des travaux et confia la direction \u00e0 un ing\u00e9nieur portugais (1643). Une nouvelle \u00e9tape de construction commen\u00e7a ainsi sous la supervision du comte de Cantanhede, et s&#8217;acheva en 1657.  <\/p>\n\n<p>Le rapport d&#8217;inspection effectu\u00e9 au phare en 1751 montre que celui-ci fonctionnait \u00e0 l&#8217;huile d&#8217;olive et qu&#8217;il \u00e9tait dans un \u00e9tat raisonnable. Cette structure, d\u00e9truite par le <a href=\"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/pontos-de-interesse\/praca-do-comercio\/\">tremblement de terre de 1755<\/a>, fut r\u00e9\u00e9difi\u00e9e comme l&#8217;un des six phares \u00e9rig\u00e9s sur la c\u00f4te portugaise pour l&#8217;aide \u00e0 la navigation, conform\u00e9ment \u00e0 la d\u00e9cision du marquis de Pombal en 1758. Le nouveau phare entra en service en 1775.  <\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-seculos-xx-e-xxi\">XXe et XXIe si\u00e8cles<\/h2>\n\n<p><\/p>\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-3-1024x768.jpg\" alt=\"Phare de Bugio, vue rapproch&#xE9;e depuis un bateau\" class=\"wp-image-46071\" srcset=\"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-3-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-3-300x225.jpg 300w, https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-3-768x576.jpg 768w, https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-3-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/lisbon-sight-sailing-farol-bugio-3-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n<p><\/p>\n\n<p>Le mus\u00e9e de la Marine \u00e0 Lisbonne et le mus\u00e9e naval d&#8217;Almada pr\u00e9sentent fr\u00e9quemment des expositions sur le syst\u00e8me de phares au Portugal, incluant des maquettes et de la documentation historique relative au phare de Bugio.<\/p>\n\n<div style=\"height:40px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Importance du phare de Bugio pour la s\u00e9curit\u00e9 maritime<\/h2>\n\n<p><\/p>\n\n<p>Malgr\u00e9 sa valeur patrimoniale, le phare de Bugio continue d&#8217;assurer une fonction pratique :<\/p>\n\n<p><\/p>\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Syst\u00e8me automatis\u00e9<\/strong> : Le phare de Bugio a \u00e9t\u00e9 restaur\u00e9 \u00e0 plusieurs reprises au cours des si\u00e8cles. Depuis les ann\u00e9es 1980, le phare fonctionne avec un syst\u00e8me automatis\u00e9, contr\u00f4l\u00e9 \u00e0 distance par la Direction des phares de la Marine portugaise. <\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aide \u00e0 la navigation moderne<\/strong> : C&#8217;est un point de rep\u00e8re fondamental pour les navires entrant et sortant du port de Lisbonne, qu&#8217;il s&#8217;agisse de croisi\u00e8res internationales ou de navires de charge et de p\u00eache.<\/li>\n<\/ul>\n\n<p><\/p>\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le fort de S\u00e3o Louren\u00e7o do Bugio est situ\u00e9 au milieu des eaux de l&#8217;embouchure du Tage. Sa structure comprend le phare de Bugio. <\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":65518,"parent":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1566],"tags":[1522,1531,1541,1524,1521,1501,1525,1526,1542],"localidade":[1549],"class_list":["post-65517","vistas","type-vistas","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-points-dinteret","tag-balade","tag-bateau","tag-catamaran","tag-fleuve","tag-lisbonne","tag-pt","tag-tage","tag-voilier","tag-yacht","localidade-oeiras"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/vistas\/65517","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/vistas"}],"about":[{"href":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/vistas"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/vistas\/65517\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/65518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=65517"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=65517"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=65517"},{"taxonomy":"localidade","embeddable":true,"href":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/localidade?post=65517"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}