{"id":38054,"date":"2022-09-20T17:21:00","date_gmt":"2022-09-20T17:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/lisbonsightsailing.com\/sinais-nauticos\/"},"modified":"2026-06-21T14:22:41","modified_gmt":"2026-06-21T14:22:41","slug":"sinais-nauticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/es\/sinais-nauticos\/","title":{"rendered":"Se\u00f1ales n\u00e1uticas"},"content":{"rendered":"\n

El C\u00f3digo Internacional de Se\u00f1ales o c\u00f3digo de Banderas utiliza un “lenguaje” comprensible y entendible por todos, y es de fundamental importancia para la seguridad de todos los que se lanzan al mar.<\/p>\n\n

Hasta el siglo XVI, los barcos se\u00f1alizaban entre s\u00ed izando las velas en determinadas posiciones o disparando ca\u00f1ones. As\u00ed, sabemos que Vasco da Gama se\u00f1alizaba de la siguiente forma: Una se\u00f1al de fuego era orden de continuar, dos de virar, tres de izar la vela moneta y cuatro para amainar. <\/p>\n\n

Por otro lado, durante los siglos XVI y XVII los ingleses y holandeses izaban una bandera roja para se\u00f1alizar el inicio de un combate y una negra para se\u00f1alizar su fin.<\/p>\n\n

Desde principios del siglo XVIII, varias personas elaboraron y difundieron ampliamente varios c\u00f3digos de comunicaci\u00f3n naval en la Marina Mundial, como el del almirante ingl\u00e9s Richard Howe en 1777. Se publicaron otros c\u00f3digos diferentes como el dan\u00e9s (Rhode), el americano (Rodgers) y el franc\u00e9s (Reynold). <\/p>\n\n

Una revisi\u00f3n en 1961 result\u00f3 en el c\u00f3digo actual, el cual fue concebido en 1855 y publicado en Inglaterra en 1857. La IMO (Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional) lo edit\u00f3 por \u00faltima vez en 1988. <\/p>\n\n

El C\u00f3digo Internacional de Se\u00f1ales tiene 26 banderas alfab\u00e9ticas, 10 num\u00e9ricas, tres substitutas y un bander\u00edn de c\u00f3digo o reconocimiento. Sin embargo, todas las banderas alfab\u00e9ticas, excepto la letra “R”, significan un mensaje distinto. Se pueden combinar mutuamente siendo le\u00eddas de arriba hacia abajo. De esta forma, se pueden reconocer las banderas incluso cuando est\u00e1n parcialmente cubiertas. <\/p>\n\n

<\/div>\n\n

C\u00f3digo Internacional de Se\u00f1ales<\/h2>\n\n
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Bandera<\/th>Deletreo fon\u00e9tico y alfabeto CW<\/th>Significado<\/th><\/tr><\/thead>
\"\"<\/td>Alfa<\/strong><\/td>Tengo un buzo en el agua. Mantente alejado y navega a baja velocidad. <\/td><\/tr>
\"\"<\/td>Bravo<\/strong><\/td>Estoy cargando o descargando, o transportando carga peligrosa.<\/td><\/tr>
\"\"<\/td>Charlie<\/strong><\/td>S\u00ed (respuesta afirmativa o “El significado del grupo anterior debe ser interpretado en forma afirmativa”).<\/td><\/tr>
\"\"<\/td>Delta<\/strong><\/td>Mantente alejado de m\u00ed; estoy maniobrando con dificultad.<\/td><\/tr>
\"\"<\/td>Echo<\/strong><\/td>Estoy virando a estribor.<\/td><\/tr>
\"\"<\/td>Foxtrot<\/strong><\/td>Tengo una aver\u00eda; comun\u00edcate conmigo.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n
<\/div>\n\n

Aprende m\u00e1s sobre: T\u00e9rminos n\u00e1uticos<\/a> y Nudos n\u00e1uticos<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El C\u00f3digo Internacional de Se\u00f1ales est\u00e1 compuesto por 26 banderas alfab\u00e9ticas, 10 num\u00e9ricas, tres substitutas y un bander\u00edn de c\u00f3digo o reconocimiento. Aprende aqu\u00ed un poco de su historia y sus respectivos significados. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":36858,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[363],"tags":[1006,1010,1024,1378,1045,1396,1051,1035],"class_list":["post-38054","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aprender","tag-barco-es","tag-catamaran-es","tag-lisboa-es","tag-navio-es","tag-rio-es","tag-tejo-es","tag-velero","tag-yate"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38054","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=38054"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38054\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":71260,"href":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/38054\/revisions\/71260"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/36858"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=38054"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=38054"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/wpml.lisbonsightsailing.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=38054"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}